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廈門地鐵6號線盾構機始發

www.selkographics.com 來源: 臺海網 崔曉旭 用手持設備訪問
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  臺海網12月16日訊 (海峽導報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博)隨著“成功號”盾構機藍色刀盤緩緩轉動,作為閩西南協同發展區重點協作項目的廈門地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)工程建設再次取得重大進展。昨天上午9點,“成功號”盾構機在位于馬鑾灣新城西端的林埭西站始發,標志著6號線軌道交通工程正式進入區間隧道盾構施工階段。

林埭西至華大段

開始區間隧道盾構施工

  本次盾構機始發所在的林埭西站既是6號線(林埭西至華僑大學段)工程的起點站,也是連接6號線漳州(角美)延伸段的中間站。所采用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構機,整機長約85米,盾體重達近400噸,僅刀盤就達80噸重。始發區間全長1.03公里,盾構機出林埭西站后,往華僑大學站方向掘進至林埭站,掘進過程中盾構機將面臨基巖突起、下穿燃氣管及市政高架橋等施工挑戰。“到明年5月底,第一個區間林埭西站到林埭站就可以貫通了。”中鐵建廈門地鐵總承包部副總經理、廈門軌道6號線2標項目經理馮志忠說。

  據悉,地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)始發的盾構機11月13日開始吊裝下井,歷時一個月完成組裝調試。為確保盾構機始發掘進萬無一失,軌道集團提前組織參建各方成立專家組,結合工程特點、難點及關鍵點,系統研判施工風險點,對盾構機選型、盾構施工方案及應急預案等進行多次論證優化,同時嚴格盾構機評審驗收,對盾構機從出廠、下井到組裝調試進行全程監督,為盾構機安全、平穩、高效掘進提供堅實保障。

馬鑾灣片區段

4站3區間土建工程完成

  廈門地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)全長18.8公里,設13個車站,西接角美延伸段。項目建成后,將連接漳州角美,對于支撐廈門“跨島發展”戰略、加快閩西南協同發展、打造廈漳同城經濟圈、促進海峽西岸經濟區建設、實現互利共贏發展具有重大而深遠的意義。

  “目前,6號線馬鑾灣片區段4站3區間土建工程已全部完成,林埭西至華僑大學段土建工程正全面鋪開。”廈門軌道集團地鐵6號線副指揮長阮建軍介紹,下一步,軌道集團將緊密圍繞6號線廈漳兩段同步貫通運營的目標,緊扣工期節點,加快推進工程建設。

  與此同時,“百日沖刺行動”以來,廈門地鐵各項建設工作快馬加鞭推進,12月2日,地鐵3號線雙滬站(4號線過站)順利封頂,標志著翔安在建高架地鐵車站全部完成。

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